1.按路段分類。

重慶鋅鋼護欄（lán）分為路基護欄（即一般路段的防撞護欄）和橋梁護欄。

2.根據設置位置進行分類。

根據設置（zhì）位置，護欄可分為路邊護欄和（hé）中央護欄。路肩（jiān）設置路（lù）側護欄（lán），防止失控車輛橫穿道（dào）路和與其他路側設施碰撞。根據防護對象的不同，可分為路（lù）堤護欄（lán）和障礙護欄（lán）。中央隔離帶護欄設置在公路中央隔離帶內，防止車輛（liàng）通過中央隔離帶進入對麵車道，保（bǎo）護中央隔離帶內的（de）結構。

3.根據護（hù）欄的變（biàn）形（xíng）程（chéng）度（dù）。

根據護欄碰撞後的變形程度，護欄可分為柔性護欄、半剛性護欄（lán）和剛性護欄。其中柔性護（hù）欄的變形較大，剛性護欄的變形較小，半剛性護欄的變形處於中部。

（1） 柔（róu）性護欄。

柔性（xìng）護（hù）欄是（shì）一種堅固的護（hù）欄結構，具有較大的緩衝能力。纜索護欄是（shì）柔性（xìng）護欄的主要代（dài）表形式。它是一（yī）種由若幹根施（shī）加（jiā）初始（shǐ）張力的鋼索組成（chéng）的結構，這些（xiē）鋼索固定在立柱上。它完全依靠（kào）電纜的拉伸應力來抵抗車輛碰撞並吸收（shōu）能量。

（2） 半剛性護欄。

半剛性護欄是一種具有一定（dìng）剛度和柔性的連續梁柱結構。通過車輛與護欄之間的摩擦，車輛與地麵和（hé）車輛之間的摩擦（cā）。地基和護欄本（běn）身產（chǎn）生一定（dìng）的彈性。塑性變形（主要是護欄係統的變形）吸收碰撞能量，延長碰撞過（guò）程的動作時間，降低車（chē）速，迫（pò）使失控車輛改變行駛方向，恢複（fù）正（zhèng）常行駛方向，以確保乘（chéng）客安（ān）全，減少車輛損（sǔn）壞。

（3） 剛性護欄。

剛性護欄（lán）是一種基本不變形的護欄結構，混凝土牆護欄（lán）是剛性護欄的主要形（xíng）式。剛性護欄可（kě）分為混凝土牆護（hù）欄、混凝土梁（liáng）柱護（hù）欄、橋梁箱梁護欄、管梁（liáng）護欄和複合護欄。對於剛性護欄，通過（guò）改變車輪旋轉角度、車身位移、變形以及車輛與護欄之間的摩（mó）擦來吸收碰撞能量。在碰撞過程中，車輛的變形程度（dù）取決於其自身剛度、碰撞能量和碰撞時間（jiān）。當車輛碰撞角度較大時，往往會造成嚴重後果。它對確保（bǎo）行車安（ān）全的要求略（luè）低。剛性護欄不會變形，碰撞（zhuàng）時幾乎（hū）不會損壞。保養費用很低，但對車輛有壓力（lì）感。因此，不應在整（zhěng）條道路上設置剛性護（hù）欄（lán），主要是（shì）在需要嚴格防止車輛（liàng）通過道路以（yǐ）避免二次（cì）事故的路段，如狹窄的中央分隔帶、橋梁、路肩擋土牆等特（tè）殊區域。